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id='造车新势力迎来倒闭潮,奇点汽车宣布破产,下一个又会是谁?'>造车新势力迎来倒闭潮,奇点汽车宣布破产,下一个又会是谁?
说白了,奇点汽车的失败只是众多造车新势力的一个缩影,而奇点汽车失败的主要原因还是沈海寅步子迈太大。沈海寅认为,想要造车就必须先造厂,这一点无可厚非,但对于造车新势力来说,先造厂后造车的做法无疑是自寻死路。
拜腾 拜腾公司于2017年成立,其首款车型M-Byte于2022年上市。然而,在资金链断裂和内部管理问题的影响下,拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立,是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。
今年以来,在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久,又一家造车新势力陷入了破产的边缘。日前,安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息,这也就意味着奇点汽车也进入关门倒计时。
又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?
不过,也就是短短的三五年时间,当新能源造车浪潮减退时,人们发现曾经风光一时的造车新势力车企已失去了光鲜的羽翼。在经历了前两年一些车企集中退出后,存活下来的为数不多的造车新势力当下日子也不好过。
尤其是造车新势力已经全面进入竞争激烈的时代,如果跟不上时代的步伐,很容易被淘汰。如今,一些造车新势力已经逐渐跟不上时代的步伐。8月1日,作为新造车大军的一员,赛力斯发布了公司7月产销报告记录。
大约在十年前,借着新能源汽车发展的东风,国内也开启了一股造车热潮,2015年更是被称为了造车新势力元年,巅峰时期国内新势力品牌数量一度超过了100家。
月1日,造车新势力陆续公布了5月的交付成绩单。
小鹏汽车10月新车交付3040辆,1-10月累计交付17117辆。从三家造车新势力公布的交付数据来看,10月份均出现不同程度的增长,销量提升体现了国内新能源汽车市场的整体走势,同时也反映出消费者对新造车品牌的认可程度正在提升。