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1、毫无疑问，混动技术是未来汽车产业发展的一个趋势，至少在目前它是较为理想的过渡技术。长城汽车很好的抓住了这一契机，DHT混动系统的推出不仅表现了其技术实力，也可以切实解决用户痛点。
2、玛奇朵是魏牌新一代智能汽车的有力承载者，在智能混动DHT与咖啡智能的加持下，为中国汽车用户带来触手可及的智慧出行与洞悉人心的智能科技。
3、玛奇朵率先搭载智能混动DHT技术，凭借高效混动发动机和双电机混联相互配合，展现出了比肩全球领先技术的实力，达成“全速域&全场景”的效能最优，是一匹名副其实的千里玛。
4、玛奇朵仅搭载了容量为7kWh的小电池包，不过大家也不要怀疑这台HEV混动车的电驱动能力。基于DHT混动技术，玛奇朵的电能完全来自于内燃机与发电机，电池对这台车来说只是电能的中转站。
5、玛奇朵的最大特点就是它是一台智能混动DHT汽车，它搭载了5L阿特金森循环发动机与电机的组合配置。它的出现突破了国际品牌技术壁垒，标志着混动技术真正走向成熟。
6、出自魏牌的玛奇朵DHT-搭载5L智能DHT系统，综合功率197 kW，综合扭矩410N·m，支持弹射起步，官方百公里加速2秒，动力方面具有不错的表现。
解读长城柠檬DHT混动:丰田本田,你们怕不怕?
1、作为参考：丰田双擎：没有直驱能力。本田immd：高速一档直驱。长城DHT：两档直驱。从技术层面去考虑，柠檬混动DHT的技术前瞻性与先进性，体现在了“1-2-3”（一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成）上。
2、相比两田的技术，长城的柠檬混动DHT在技术上有一定的融合性，它考虑了本田在低速域节能优势，同时也在借鉴丰田在高速段的动力表现。更为关键的是其混动技术矩阵，即：两种动力、三种动力总成的理念。
3、近日，长城汽车柠檬混动DHT发布，DHT可以理解成混合动力专用变速箱，作用类似于丰田的E-CVT，虽然作用类似变速箱但实际与传统意义上的变速箱结构完全不同。长城的DHT内置双电机，一个发电一个驱动，还有两档变速机构。
4、月15日，长城汽车正式发布柠檬混动DHT技术，包括5LHEV/PHEV、5THEV/PHEV和5TPHEV四轮驱动系统，分别应用于A级、B级和C级车型。
5、柠檬混动DHT的表现能够如此优异，源于长城汽车在技术创新上的不断研发和投入。
定位大五座SUV,售价23.18万,魏牌新款摩卡上市
相比老款摩卡DHT-PHEV起售价直降6万+，背后体现了魏牌对于大五座新能源SUV的重新审视。
带着更高价值和218万元的劲爆价，6月1日上市的新摩卡，大有重新定义大五座SUV格局之势。继蓝山着手“整顿”六座SUV市场以来，“造车派”魏牌再次亮剑，在空间、动力、安全、品质等诸多层面为新摩卡“上价值”。
新摩卡DHT-PHEV即为魏牌刚刚推出的大五座旗舰SUV产品，有意思的是，该车型上市只有一个配置，两驱长续航版！厂家指导价218万元。我们买的车不是家电；要恰如其分，而不是唯大是好。
【EV视界报道】6月1日，魏牌全新摩卡DHT-PHEV正式上市，新车共推出1款车型，售价为218万元。
“新摩卡重新定义了大五座旗舰电动SUV，是一辆更超值的大五座SUV。”魏牌CEO陈思英在发布会现场，为刚刚上市的新摩卡DHT-PHEV给出了定义。
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