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今天给各位分享2022年东风商用车销量的知识，其中也会对东风商用车有限公司2020年销量进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、价... 今天给各位分享2022年东风商用车销量的知识，其中也会对东风商用车有限公司2020年销量进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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id='价格战也不能拯救销量?东风集团前月累计销量暴跌近30%'>价格战也不能拯救销量?东风集团前月累计销量暴跌近30%
更需要注意的是，2022年已经是东风集团连续第5年出现销量环比下降。在2018年，东风集团销售新车2616万辆，已经环比下降69%，接着是2019年环比下降7%、2020年环比下降09%、2021年环比下降6%。
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最近，东风集团在港交所发布的产销快报显示，今年1-2月集团累计销量仅为22万辆，同比下降448%，几近腰斩。如果此时地方政府不出手输血，再拖下去恐怕会殃及整个产业链。
其中，东风本田的单月终端销量仅23909台，相比去年同期，销量下滑了614%。不仅如此，东风本田2月也延续了销量低迷的态势，仅销售38313辆，同比下滑30.2%。
车企2022财报:5家营收超千亿,比亚迪首次突破四千亿
1、当然，高端车型的销量增长也帮助比亚迪营收实现快速增长。2022年，比亚迪汉连续第四个月销量突破3万大关，全年累计销量超27万，e平台0系列产品也交出了不错的销量成绩。
2、月28日，比亚迪公布了2022年财报，公司整体营收4240.61亿元，同比增长920%；汽车销量180.35万辆，同比增长1565%；汽车业务营收32491亿元，同比增长3067%；公司净利润1622亿元，同比增长4486%。
3、月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
4、日前，比亚迪发布了2022年年报，其2022年实现营收4240.61亿元，同比增长920%；归母净利润为1622亿元，同比增长4486%；归母扣非后净利润为1538亿元，同比增长11442%。
盈利双降,东风集团转型的路该如何走?
1、当然，随着自主品牌发展和新能源转型的不断深入推进，东风集团的经营情况或将有所改善。一方面，东风本田和东风日产两大合资品牌正全力加速电动化事业，将投放多款新能源产品。
2、结合公告来看，东风集团股份总部将直接运营东风自主乘用车品牌。其中，东风风神将加快从燃油车向节能车转型；东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌；而东风纳米则为面向小型细分市场的纯电品牌，并将于近期正式发布。
3、而同为合资主力、也在积极加快新能源汽车转型的东风本田，有混合动力的加持，压力较东风日产可能稍小。 值得一提的是，相比合资板块走低面临的压力，2022年，自主品牌反而成为东风集团股份的业绩增长支点。
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