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id='马斯克赞中国汽车公司极具竞争力,哪些方面做的比较好?'>马斯克赞中国汽车公司极具竞争力,哪些方面做的比较好?
而聊到智能化和充电网络两个方面时，马斯克表示，尽管特斯拉很乐意在充电网络和FSD许可方面提供支持，不过没有看到太多与中国OEM厂商合作的前景。
因为马斯克的特斯拉本身涉及新能源汽车领域，在谈到新能源汽车以及可再生能源利用的问题上的时候，马斯克对中国的汽车公司大家赞赏。
马斯克在近期的一次采访中表明，因为供应链管理遇阻和电芯生产制造领域的考验限制了特斯拉提高效益的工作能力，该企业在德国和美国得州的俩家新汽车工厂已在遭到数以十亿美元计的损害。
一，网络与信息技术发展要说起我国这些年来的发展变化那可真的是令人震撼的同时又为此感到骄傲。
今年5月，马斯克时隔三年再度访华，并在视察了上海超级工厂后称赞道：“我要大声告诉全世界，特斯拉上海超级工厂不仅是世界上生产效率最高的工厂之一，同时，造出的车也是全世界品牌最好的车之一。
被工信部约谈,马斯克还能否坚持不赔偿不道歉?
马斯克用这样强势的语气告诉车主们，“特斯拉是不会错的，错的只能是你们。”与去年对待车辆自燃事故“不赔偿”、“不致歉”的态度如出一辙。犯了这么大错，还这么强势？于是，网友们恼火了。
至于公众关心的赔偿问题，此次约谈并未涉及，仅可理解为对特斯拉的一次警告。因此可以看出，这波“减配”事件，对特斯拉影响并不会太大，难怪马斯克在知道该事件之后，依然在推特和网友谈笑风生。
特斯拉“减配”被国家工信部约谈，这反映出国家工信部对此事件的关注和重视，也表明特斯拉确实存在申报与实际制造不一致的问题，坐实特斯拉减配问题。车企被相关部门约谈之后，首先对于车企品牌的口碑美誉度带来不良影响。
和刘先生一样，上海的张先生起初认为，工信部约谈特斯拉后已经认定厂家确实存在减配问题，就可以认定是侵犯消费者权益，但上网查询以后发现，工信部约谈只是对企业生产端的警告，并不能认定已经销售的减配车型侵犯消费者权益。
不回复还好，这一回复又惹事了，不少网友纷纷跑到马斯克的推特下面开骂，对于特斯拉的不诚信以及马斯克如此傲慢的态度感到失望，他们还表示不会再考虑购买特斯拉的任何产品。
马斯克的确应该道歉，并且也应当提出解决问题的方式，因为如果不解决这个问题的话，可能会带来更大的风险。
马斯克的中国梦,特斯拉的国产路
1、得益于中国政府的大力支持与中国基建的强大力量，特斯拉甚至提前完成了大批量生产的目标，据悉目前上海工厂的周产能已超1，000辆。在交付Model 3之余，马斯克还兴奋地宣布即将启动Model Y项目，正式开启国产版Model Y的预订。
2、资本市场对于特斯拉热情涌动，背后的最大原因或许还是与特斯拉位于中国的自建工厂正式投产、国产版本Model 3正式交付有关。当“硅谷基因”遇到“中国速度”，马斯克的“中国梦”还在愈演愈烈。
3、在这次股东大会上，马斯克表示Cybertruck将在2023年年内实现交付。特斯拉在中国之外的其它市场都呈现压倒性优势，而皮卡本身又是美国市场最受欢迎的细分车型之一，特斯拉为了冲销量，加快这款车的进度是有可能的。
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